Vi Bilägare นิตยสารรถยนต์ของประเทศสวีเดน ลองทดสอบ user interface ของระบบ infotainment ในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่นิยมใช้จอสัมผัส แทนการใช้ปุ่มหรือลูกบิดเหมือนรถยนต์สมัยเก่า ว่าการใช้งานรูปแบบใดง่ายกว่ากัน
กระบวนการทดสอบของ Vi Bilägare ใช้รถยนต์ทั้งหมด 11 ยี่ห้อ วิ่งที่ความเร็ว 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในทางวิ่งของสนามบินที่ไม่มีรถยนต์อื่น โดยกำหนดโจทย์ให้ผู้ขับลองทำงาน 4 ประเภทตามที่กำหนด (เช่น ปรับอุณหภูมิ เปลี่ยนคลื่นวิทยุ) แล้ววัดระยะเวลาที่ทำงานเหล่านี้สำเร็จ
ผู้ขับมีโอกาสได้ลองใช้งานระบบ infotainment ของรถยนต์ล่วงหน้า เพื่อสร้างความคุ้นเคยในการสั่งงานก่อนเริ่มทดสอบ
ภาพจากเว็บไซต์ MG
รถยนต์ที่เข้าร่วมทดสอบมีทั้งหมด 11 รุ่น ได้แก่
นอกจากนี้ยังมีรถยนต์เก่าคือ Volvo V70 รุ่นปี 2005 เป็นตัวแทนระบบ UI แบบดั้งเดิมที่ไม่ใช้จอสัมผัส มาทดสอบเปรียบเทียบด้วย วิธีการทดสอบแยกคิดเป็น 2 ส่วนคือ ระยะเวลาที่ใช้ทำงานสำเร็จ (วัดเป็นวินาที) และคะแนน (เต็ม 5)
ผลการทดสอบเป็นไปตามคาดว่า Volvo V70 ได้คะแนนรวมสูงสุด 4.5/5 คะแนน ใช้เวลาทำงาน 4 ประเภทรวมกัน 10 วินาที น้อยที่สุดในรถยนต์ทุกรุ่น
รถยนต์รุ่นที่ได้คะแนนรวมรองลงมาคือ BMW iX ได้ 4/5 แต่ใช้เวลาค่อนข้างมากคือ 30.4 วินาที (เหตุผลเพราะไม่ได้พึ่งพาจออย่างเดียว มีปุ่มจริงประกอบด้วย แต่ใช้เวลามากเพราะ UI ใช้ยากและซับซ้อนมาก) ส่วนรถยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้เวลารวมน้อยที่สุดคือ Dacia Sendero ใช้ 13.5 วินาที ตามด้วย Volvo C40 ใช้ 13.7 วินาที (ทั้งสองรุ่นได้รับคำชมเรื่องการออกแบบ UI ที่เรียบง่ายไม่ซับซ้อน)
รถยนต์ที่ได้คะแนนรวมน้อยที่สุดคือ Volkswagen ID.3 ได้ 2.25/5 คะแนน เวลารวม 25.7 วินาที ตามด้วย MG Marvel R ได้ 2.5/5 คะแนน และใช้เวลารวมเยอะที่สุด 44.9 วินาที
Vi Bilägare ยังชี้ประเด็นว่าหน้าจอในรถยนต์หลายรุ่นไม่มี backlighting ส่องสว่าง, ฟีเจอร์สั่งงานด้วยเสียงก็ใช้งานสั่งไม่ได้ทุกอย่าง และสั่งไม่ได้ผลเสมอไป ในการทดสอบนี้จึงไม่ได้ทดสอบการสั่งงานด้วยเสียงด้วย, การมีหน้าจอขนาดใหญ่อย่างของ MG Marvel R ทำให้ผู้ขับต้องก้มต่ำลงมองจอมากกว่าที่ควรจะเป็น ในขณะที่หน้าจอของรถบางรุ่น เช่น Mercedes GLB ที่ออกแบบให้พอดีกับสายตา ไม่ต้องก้มต่ำลงมากนัก
ภาพจาก MG Marvel R จากเว็บไซต์ MG
ภาพแผงคอนโซลหน้าของ Mercedes GLB จากเว็บไซต์ Mercedes-Benz
ที่มา - Vi Bilägare